首先说一下，轰20这一个项目可以说是一个网络命名的轰炸机，比较正式的名称叫作

　　轰20由于展弦比大，自然不能超音速飞行，但此带来机翼面积大，升阻比大的优点，世界第一种飞翼隐身轰炸机计B2的升阻比可能在 20 左右，翼载约为330 千克 / 平方米，高翼载和高升阻比使 B-2 在保证隐身性能的同时，理论上实现了 1.2 万公里的无空中加油航程和23吨的载弹量（实际指标达不到）。

　　现在网友认定的轰20也是飞翼结构，但有可能采用了可以反偏的燕尾翼，在起飞降落时候升起使用，进入高空巡航状态，尾翼和机身齐平，增强隐身能力。

　　但因为这种大展弦比飞翼因翼展长，刚度较低，易在气动力作用下发生弯曲和扭转。当飞行速度或升力增大时，机翼弯曲变形会引发附加扭矩，导致扭转角度进一步增大，形成 “弯扭耦合” 效应。机翼扭转会改变翼型有效迎角，导致升力分布不均、阻力增加，甚至引发失速或颤振。

　　B2轰炸机就因为这个原因损失2架。处理方法就很复杂了，采用更高强度的材料是通常的办法，还有就是使用主动颤振抑制系统，结合传感器（加速度计）实时监测机翼变形，通过作动器（襟翼、扰流板）主动施加反向力抵消扭转。

　　B2那个年代还没有这项技术，现在也无法加装使用，但B21是有可能使用了这项技术。现在由于人工智能技术发展，也可以引入深度学习算法（如卷积神经网络）预测机翼变形趋势，基础原理就是“感知 - 决策 - 执行” 闭环，将扭转控制从被动结构强化转向主动动态补偿，说起来挺简单，但实际做起来，工程难题无数，所以这轰20始终没出现！

　　由于大飞翼轰炸20久未露面，网络上出现了一小展弦比三角形飞翼超音速隐身轰炸机的设想，但速度快了航程载弹量就下来了，而东大国对轰炸机航程要求也比较高。

　　大飞翼轰炸机努努力，航程有可能达到16000公里，甚至18000公里，如果采用伙伴加油方式能实现洲际打击，而超音速版本航程就打了很多折扣，载弹量上也不足。而超音速目的是为了提高生存能力。而大飞翼的轰20远程作战时候确实会遇到威胁，单靠隐身能力未必能够保全，但大航程，大载弹量实在难以割舍，二战时期盟军重型轰炸机就损失惨重，大家请看以下数据：

　　第一阶段（1940.5–1942.12）：英国单独实施夜间轰炸，目标为潜艇基地、石油工业和城市（如科隆、柏林）。1942 年 5 月首次千机轰炸科隆，出动 1047 架飞机。

　　鲁尔战役（1943.3–7）：43 次空袭，出动轰炸机 18506 架次，投弹约 13 万吨。

　　汉堡战役（1943.7–8）：四次夜间轰炸，共出动 17021 架次，首次使用电子干扰技术。

　　柏林战役（1943.11–1944.3）：英国出动 20224 架次，美国配合昼间轰炸，损失惨重。

　　第三阶段（1944.2–6）：为诺曼底登陆做准备，盟军集中轰炸德国交通线和炼油厂，轰炸机日出动量增至 800–900 架。

　　后期阶段（1944.7–1945.4）：重点打击石油工业和坦克工厂，1944 年投弹量超过前几年总和。

　　P-51D “超级野马” 于 1944 年春投入到正常的使用中，配备副油箱后作战半径达 1300 公里，可全程护航至柏林。

　　其最大速度 703 公里 / 小时，装备 6 挺 12.7 毫米机枪，兼具空战与对地攻击能力。

　　损失降低：护航前（如 1943 年 10 月施魏因福特轰炸），轰炸机损失率高达 20%；P-51 加入后，损失率降至 5% 以下。

　　制空权争夺：P-51 有效压制德国 Fw 190 和 Bf 109 战斗机，1944 年德国空军月损失超 600 架，飞行员训练质量下降。

　　战略优势：盟军轰炸机编队规模扩大，1944 年单次任务可出动 1500 架，德国工业目标（如飞机厂、炼油厂）遭毁灭性打击。

　　防空体系崩溃：德国高射炮需 8000 发炮弹才能击落 1 架盟军轰炸机，资源大量消耗却没办法阻止轰炸。

　　工业瘫痪：1944 年德国石油产量降至 1942 年的 5%，飞机、坦克生产因燃料短缺陷入停滞。

　　民心士气瓦解：频繁空袭导致 750 万人无家可归，工人生产效率大幅下降。

　　盟军通过 44.4 万次轰炸行动，逐步摧毁了德国的战争潜力。P-51 战斗机的加入是转折点，其远程护航能力使盟军掌握制空权，加速了德国工业和军事的崩溃。尽管盟军付出了巨大代价（约 4 万架飞机、9 万飞行员损失）.

　　所以作为战略轰炸机作用巨大，但假如没有战斗机护航作战那也是相当危险，而且这种大飞翼隐身轰炸机造价昂贵，损失不起，本来是一个比较尴尬的事情，但在歼36这种超远程战斗机出现后，就解决了护航的问题，二者都是高空巡航飞机，高度甚至达到15公里，二者都是高度隐身轰炸机，虽然歼36航程只有大飞翼的轰炸机的一半，但可以轰20本身就应该作为加油机使用，基本上能做到全程护航。歼36支持超远程作战，这个是其他战斗机没办法提供的。

　　退一步说，即便没有大飞翼的轰20，现实中还有几百架轰六系列，在高强度作战时也需要远程战斗机护航，在未来作战中“千机轰炸”确实是没有，但“百机轰炸”还是拿得出来的，歼36+轰-6一样摧枯拉朽！

　　虽然大家一直热烈期盼大飞翼试飞的场景，但总是落空，但随着南六代，被六机的出现，相信也不会太远，总的来说面包会有的，牛奶会有的，一切都会有的!

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